oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
Nissan Patrol Motor 3300cmc neturbat. An 1988 Echipat cu BFG AT si Jante 10Jx15 cromate (cah!) Urmeaza sa primeasca Maxxis Mudzilla 33x13.50x16 sau Silverstone Extreme 33x10.50x16 O sa mai aiba statie, troliu, proiectoare, scaune racing si eventual un rollcage. Deocamdata astept sa-i fac primirea in noroaiele din spatele casei.
2 pozne...
Patraulea Number Five – poza de oldcarsmaniac, in Prezentare masini · 38.4KB
_______________________________________
#2
oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
La el acasa...
Patraulea Number Five – poza de oldcarsmaniac, in Prezentare masini · 37.6KB
_______________________________________
#3
oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
Inca una...
Patraulea Number Five – poza de oldcarsmaniac, in Prezentare masini · 38.7KB
_______________________________________
#4
oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
The last (deocamdata)
Patraulea Number Five – poza de oldcarsmaniac, in Prezentare masini · 33.2KB
Mai,Tavitza,tata....tare` sucit` mai esti, ai schimbat macazul fara sa ma anunti....si eu care cautam un Mishulica de gagici......Uffff! Now...stand by for me! Oricum,cred ca e bun acaretul ales, sa-l vad si preparat asa cum ai povestit!
_______________________________________ Indrazneala este inceputul actiunii.
#10
oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
Pai la gagici e bun Mitsu, dar mie nu prea-mi mai trebuie masina de gagicareala.Am imbatranit...mor burlac!
oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
xrolandx a scris:
tati, cred ca ar trebui ridicat un pic de spate ca asa cred ca atinge.......
O sa-l ridic cu totul...
_______________________________________
#17
oldcarsmaniac Membru WWOC Din: Ramnicu Valcea
Postari: 3067
Hai sa "upgradez" topicul un pic si sa postez cam ce am mai facut la masina in ultimul timp.
In primul rand, am inceput prin a modifica suspensia astfel :
- schimbat arcurile cu unele cu mai putine foi (flexeaza mai bine si nu mai e atat de rigida) - montat bolts - uri gresabile la arcuri - schimbat bucsele - montat amortizoare Procomp (+5cm) - confectionat cercei mai lungi cu 5 cm. - s-au modificat suportii de prindere ai amortizoarelor fata, pentru a se fructifica cursa mai mare. Per total, a rezultat un "lift" cu aproximativ 10 cm mai mare.
- bara fata cu suport de troliu - bara spate cu suport ptr roata de rezerva, canistra si hilift (imi permit, caci spatele este foarte usor, in comparatie cu fata) - troliu - scaune racing + centuri in 4 puncte - tabla striata la interior, in locul fetelor de usa, pentru o curatire rapida.
